En la década de 2010, hice un promedio de cerca de 100 000 millas al año en viajes de negocios. Asistí a interminables conferencias sobre Linux, código abierto y en la nube. Cuando llegó el COVID-19, pasé de volar por todo el país y Europa cada pocas semanas a conducir a la tienda de comestibles cada pocas semanas. Ahora estoy de vuelta en la carretera, y en el aire, otra vez. En lo que va de 2022 he estado en Boston, Valencia, España y Austin por trabajo. Finalmente espero estar en Dublín, Irlanda y muchos lugares en los EE. UU. antes de fin de año.
Entonces, ¿recomiendo viajar por negocios nuevamente? Seguramente no. No es seguro allí. Este no es realmente el caso. Simplemente parece seguro.
Los departamentos de salud pública de muchos países simplemente ya no miden los casos con precisión. Es como ponerse una venda en los ojos mientras conduce por la carretera y creer que, dado que no puede ver otros automóviles, está a salvo.
Como dijo el epidemiólogo Michael Osterholm al "Washington Post": "Probablemente haya más transmisión de SARS-CoV-2 en los últimos 30 días que en cualquier período de 30 días de toda la pandemia".
Un pequeño recordatorio: incluso si no te mata, el largo Covid realmente puede molestarte. Un estudio reciente de Covid a largo plazo descubrió que puede tener síntomas cognitivos duraderos. O, en inglés, como dice el "San Francisco Chronicle", "Covid mantiene el cerebro nublado durante al menos seis meses: Síntomas como fatiga, dolores de cabeza, problemas de memoria y disminución de la concentración hasta seis meses después de un caso leve o moderado... sólo un tercio dijo que estaba completamente decidido a . Ninguno de los participantes del estudio tenía trastornos neurológicos preexistentes.
Vivo por mi espíritu. No puedo darme el lujo de pasar seis meses siendo más confuso de lo que ya soy. (C'est l'une des raisons pour lesquelles je me tiens au courant de ce qui se passe réellement avec COVID-19 via la newsletter Pandemic Roundup de Violet Blue. C'est une amie, c'est un bon guide de ce qui pasa.)
Porque vivo siguiendo las noticias, he estado en el camino. Estoy escribiendo esto en un hotel de conferencias en Austin en la Open Source Summit. Pero estoy cuádruplemente vacunado y uso una máscara N-95. Este evento, como KubeCon en Valencia, insiste en que todos nos vacunemos, usemos máscaras y nos tomemos la temperatura solo para entrar. ¿Fiebre alta? Regresa a tu habitación de hotel y buena suerte.
La Cloud Native Computing Foundation (CNCF), que opera KubeCon, ha estado rastreando los resultados de COVID-19 de sus participantes. Descubrieron que de unas 7000 personas en la feria, ¡esa fue una gran! — 121 tuvieron pruebas positivas. Esto representó aproximadamente el 1,7% del total de la asistencia presencial. Lejos de ser perfecto, pero no está mal.
¿Qué pasa con las reuniones menos restrictivas? fue feo
La Society for Academic Emergency Medicine (SAEM), que realmente debería haberlo sabido mejor, celebró su reunión anual en persona en Nueva Orleans en mayo. En algún lugar entre el 18 y el 67% de sus 3.000 participantes han dado positivo.
Nunca iría a este espectáculo. No es algo sobre lo que escribo. Pero consideré ir a la conferencia RSA en San Francisco. Entonces miré más de cerca. Los números de COVID-19 de San Francisco iban en aumento y aunque RSA podría tomarse en serio la seguridad, no se tomaban en serio a Covid. No fue necesario enmascarar. Me lo salté. Me alegro de haberlo hecho.
Fue declarado un evento superpropagador.
Finalmente, tengo otra razón indirecta más para renunciar a los viajes de negocios en el futuro previsible. Las aerolíneas han cancelado vuelos de izquierda, derecha y de lado; miles de vuelos han sido cancelados en las últimas semanas. Muchas personas que conozco no pudieron llegar a Austin o llegaron horas tarde.
Un problema es que las aerolíneas no tienen suficiente personal. (Dejaron ir a mucha gente durante la pandemia). Otra es que muchos pilotos, mayordomos y personal de tierra no vienen porque están boca abajo con COVID-19. ¿Recuerdas cuando ese juez a mediados de abril esencialmente puso fin al mandato federal de usar máscaras en los aviones? ¿Y casi de inmediato, todas las aerolíneas eliminaron los requisitos de máscara?
Me pregunto si podría haber una conexión entre las personas que no usan máscaras en los aviones y el personal de la aerolínea que se cae con Covid. ¿Crees que puede haber una conexión?
Entonces, aunque todavía estaré en la carretera o en el aeropuerto para ferias comerciales que saben cómo hacer lo correcto, seré el tipo que siempre usa una máscara, generalmente al lado de un asiento vacío. ¿Para el resto de ustedes? Quedarse en casa. Estaras contento de haberlo hecho.
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