- Сравнение
- Учебники
- Intel хочет предложить каждому доступные беспилотные автомобили к 2025 году — вот как
Mobileye, компания по производству беспилотных автомобилей, которую Intel приобрела за 15 миллиардов евро в 2017 году, изложила свои планы по предоставлению автономных транспортных средств (AV) широкой публике с помощью новой технологии лазерных датчиков, позволяющей снизить стоимость производства автономных автомобилей. Выступая на выставке CES 2021, компания объявила, что интегрировала технологию LiDAR, то есть лазеры, измеряющие глубину и расстояние, в кремниевый чип Intel, а значит и свои проекты. Планы по предоставлению розничным покупателям доступных беспилотных автомобилей к 2025 году могут стать реальностью. Президент и главный исполнительный директор Mobileye Амнон Шашуа объяснил, почему дочерняя компания Intel так уверена в достижении своих высоких целей: «Поддержка Intel и тройственность нашего подхода означают, что Mobileye может развиваться беспрецедентным образом». План был нацелен на быстрое географическое и экономическое масштабирование, и сегодняшние новости показывают, как наши инновации позволяют нам реализовать эту стратегию. Партнерство с Intel и недавние достижения в области LiDAR-on-a-chip означают, что Mobileye может перейти от автомобильной технологии на основе камер к полному набору автономных датчики, которые будут производиться собственными силами, что позволит снизить производственные затраты и сделать автономные транспортные средства максимально доступными для массового рынка. «Наивысшим Святым Граалем является то, что каждый может пойти и купить машину и включить ее автономность», — сказал Шашуа в интервью Bloomberg. «Это мечта, которая может стать реальностью к 80 году. Мы ведем серьезные переговоры с несколькими автопроизводителями о том, чтобы начать внедрять этот тип технологии.
![Evento Mobileye]()
(Изображение предоставлено: Intel/Mobileye) В последнее время Intel переживает трудный период. Гиганта чипов обвиняли в отставании от таких конкурентов, как AMD и Apple, в инновациях в области процессоров, и его сдерживали многочисленные задержки в производстве еще до вспышки пандемии Covid-19. . Но объявление о том, что ее дочерняя компания Mobileye совершила прорыв в разработке аудиовизуальных средств, успокоит тех, кто воодушевлен той важной ролью, которую компания будет играть в будущем беспилотных транспортных средств.
Люблю лидар
Задача сокращения размера и стоимости технологии LiDAR знакома крупным игрокам аудиовизуальной индустрии. Например, такие компании, как Aeva и Voyant Photonics, которые первыми разработали вспомогательные технологии для Porsche, работают над собственными методами сжатия LiDAR до минимально возможного размера, чтобы разместить несколько датчиков в одном автомобиле (в настоящее время большинство датчиков LiDAR являются размером с ладонь). Но партнерство Mobileye с Intel означает, что у компании есть доступ к крупномасштабным производственным ресурсам, которых нет у других разработчиков, а это означает, что она сможет производить свои новые чипы LiDAR, позволяющие автомобилям обнаруживать дорожные опасности на расстоянии 200 метров. По словам Шашуа – массово и (надеюсь) вовремя. Эта новость появилась на фоне быстрого развития аудиовизуальной индустрии. Foxconn, ведущий производственный поставщик Apple и Tesla, заключил партнерское соглашение с китайским стартапом Byton, чтобы помочь в производстве первого электромобиля компании, M-Byte, который, судя по всему, позволит реализовать автономные технологии в доступной упаковке. Tesla также недавно намекнула на планы предложить клиентам режим полного самостоятельного вождения (FSD) посредством ежемесячной подписки в 2021 году, а это означает, что водителям не придется выкладывать большие суммы, чтобы получить к нему доступ. инновационная технология. Прорыв Mobileye означает, что Intel закрепилась на автомобильном рынке, но, прежде всего, он знаменует собой захватывающее событие для водителей, надеющихся получить выгоду от технологий, которые долгое время оставались в сфере научной фантастики, а с недавних пор и в автомобилях. Богатый. К 2025 году автономные колеса, возможно, перестанут быть предметом принятия желаемого за действительное.