С 30 апреля лондонцы смогут увидеть информацию об общественном транспорте, а также стоимость проезда и время ожидания в приложении Uber, чтобы узнать, быстрее или дешевле ехать на метро, чем ждать. Первой и, возможно, единственной мыслью, которая возникла у вас после этой новости, было: «Снизит ли это количество людей, часто посещающих Uber?» Общественный транспорт обычно намного дешевле, чем вызов Uber, даже в таком дорогом городе, как Лондон, и если приложение Uber предлагает своим пользователям выбор, они, вероятно, выберут более дешевый вариант. Цель Uber — сократить количество автомобилей и очистить воздух в Лондоне, но, как и к любой попытке компании заняться благотворительностью, к этим заявлениям следует относиться с долей скептицизма. Вместо этого Uber мог бы сыграть в долгую игру, чтобы утвердить свое доминирование.
Что изменилось с Uber?
Когда пользователям Uber по всему Лондону будут предложены обновления об общественном транспорте Лондона, после выбора пункта назначения будет доступна новая опция, которая будет использовать информацию из Transport for London (TfL), чтобы информировать вас о лучшем маршруте общественного транспорта. место назначения. хочет быть Приложение будет собирать информацию об автобусах, поездах, трамваях, автобусах, лондонском метро, железнодорожных линиях и даже лодках на Темзе, чтобы подсказать вам самый быстрый или лучший способ добраться туда. Дешевле добраться до места назначения. Приложение также предоставит инструкции по переходу между станциями, если вам понадобится пересадка в любое время.Автомобили — не единственный способ передвижения по Лондону, а оживленные дороги означают, что они могут быть медленными (Фото: Uber) Цель всего этого — заменить машину телефоном. Если Uber не может вызвать вам такси, он хочет, чтобы вы хотя бы использовали его приложение, независимо от того, как вы путешествуете. Компания также позиционирует эту инициативу как «зеленую инициативу». Таким образом, потенциальные клиенты Uber могут воспользоваться автобусом или метро вместо того, чтобы просить водителя отвезти их в город. Конечно, побуждение ваших клиентов воспользоваться конкурирующей услугой — не лучшая бизнес-стратегия, но функция общественного транспорта в Лондоне, вероятно, является лишь первым шагом в долгосрочном бизнес-плане. ; Убер. Этот вид услуг уже предлагает Uber в Денвере, США, но население Лондона в 11 раз больше. Так что это совершенно новая игра в отношении объема информации, с которой приходится иметь дело приложению.
Исправьте бурные отношения.
В последние годы Uber изо всех сил пытается сохранить работу в Лондоне. Ему приходится защищаться от волны обвинений в незаконном поведении в отношении оплаты и управления своим персоналом, в небезопасных условиях для пассажиров на борту автомобиля и во враждебных рабочих условиях для своих водителей. Временами казалось, что именно они водят Uber. не могла работать в Лондоне, и, хотя компания до сих пор успешно сняла запреты, она по-прежнему находится в непростой ситуации с мэрией Лондона и TfL. Однако, поощряя пользователей пользоваться общественным транспортом там, где это возможно, Uber протягивает оливковую ветвь в эти районы и показывает им, что он рад работать с городскими организациями, чтобы сделать ситуацию такой, какая она есть. Лучше для клиентов.Иногда воспользоваться метро может быть дешевле и быстрее. прекращение или прекращение военных действий и судебных разбирательств могло бы сэкономить много денег. Деньги и хлопоты. Uber использует информацию о поездках в реальном времени от TfL в рамках обновления, но ее также используют более 675 приложений, поэтому это не указывает на какую-либо конкретную связь. Кроме того, хотя это, безусловно, ценный жест со стороны Uber, он не обязательно может вызвать большие проблемы у серфинговой компании. Если вы заходите в приложение, вы уже знаете, что хотите воспользоваться лифтом, чтобы добраться до пункта назначения, и посещаете другие сайты, такие как Google Maps или CityMapper, если хотите узнать, какую линию метро использовать. Потенциальное количество потерянных клиентов на самом деле довольно мало.