Если вы думаете о покупке электрического велосипеда, варианты безграничны. От бюджетных моделей с базовыми характеристиками и небольшими излишествами до высококлассных двухколесных транспортных средств со всеми удобствами.
Подойдут такие модели, как недорогой Ampler Curt, но более дорогие электрические велосипеды, такие как Cowboy 4 и Specialized Turbo Vado 4.0, — это машины мечты. К сожалению, они дорогие, поэтому покупайте их только для тех, у кого ограниченный бюджет.
Следовательно, многим из нас приходится возвращаться к более бюджетному решению. В то время как более дешевые электрические велосипеды, подобные приведенным выше, выполнят свою работу, другой вариант — превратить ваш существующий велосипед в электрический велосипед. Спрос на доступные по цене решения для электрических велосипедов привел к увеличению ассортимента комплектов для переоборудования электрических велосипедов, разработанных находчивыми компаниями, которые заметили потенциально прибыльный пробел на рынке.
Specialized Turbo Vado 4.0 — исключительный электровелосипед, но он ударит по бюджету многих райдеров (Изображение предоставлено Робом Клаймо).
По всей стране тысячи неиспользуемых велосипедов лежат в сараях, гаражах, коридорах и комнатах для гостей. Теперь нас активно призывают воскресить их, когда это возможно. Фактически, Великобритания объявила о схеме ваучеров Fix Your Bike, которая может дать вам ваучер на 50 евро для покрытия расходов на восстановление работоспособности вашего старого двухколесного транспортного средства.
Тем не менее, за броским названием скрывается тарабарщина, связанная с получением скидки, которая может означать, что вы можете обойти это и просто сделать это самостоятельно. Так почему бы не пойти до конца и не сделать свой велосипед электрическим? Преобразование вашего старого педального велосипеда в электрическую машину не обязательно будет простым или дешевым, но это выполнимо. Преобразование обычного велосипеда в электрический велосипед может быть выполнено несколькими способами, в зависимости от типа велосипеда, с которым вам нужно работать, и вашего бюджета.
Типы комплектов переоборудования
Есть маршрут ведущего колеса, который заменяет переднее или заднее колесо приводным колесом, обычно на ступице. В качестве альтернативы в некоторых случаях можно добавить привод или двигатель к нижней части рамы.
Изюминкой этой темы является установка двигателя на заднее колесо, чтобы приводить в движение велосипед и себя. Вы даже можете получить комплекты, которые монтируются внутри рамы, для более незаметного, но дорогого варианта.
Для относительно безболезненного перехода лучше всего начать с Swytch. Это комплект для переоборудования электрического велосипеда, который, по словам его создателей, подходит для любого велосипеда, и есть специальная версия для складных велосипедов Brompton, что делает его идеальным выбором для велосипедистов. Независимо от того, есть ли у вас обычный или гибридный велосипед, складной номер, шоссейный велосипед или горный велосипед, очевидно, что все основы покрыты. Вы даже можете переоборудовать трайк.
Swytch представляет собой комбинацию сменного переднего колеса с двигателем, установленным на ступице, и съемным блоком питания. Есть даже датчик педали, который обеспечивает динамический уровень помощи в зависимости от вашего уровня частоты педалирования. Конструкция совместима с ободами и дисковыми тормозами, позволит вам разогнаться до разрешенной законом скорости в 15 миль в час в Великобритании / 20 миль в час в США и обеспечивает запас хода до 50 км. Единственное, уровень запасов, кажется, колеблется, хотя они предварительно заказывают свежие продукты, которые ожидают, и получают скидку 50%.
Хотя есть и другие. На самом деле, вы найдете множество тематических вариаций от самых разных неизвестных брендов в Интернете по цене от 130 долларов США / 100 фунтов стерлингов / 180 австралийских долларов.
Не совершайте ошибку, превращая свой велосипед в модель «крути-и-иди», потому что есть комплекты, которые позволяют вам это сделать, но тогда вы попадаете в мир, где на многих территориях играют роль налоги и страховка. Если вы новичок в мире переоборудования электрических велосипедов, лучше не усложнять.
Еще одна компания, которая производит комплекты для переоборудования, совместимые с широким спектром велосипедов, — Cytronex (Изображение предоставлено Cytronex).
Cytronex — еще один хороший пример, предлагающий совместимость со многими типами циклов, но, как всегда, важно убедиться, что их система C1 будет работать с вашей моделью. Их комплекты для переоборудования колес имеют запас хода около 25 миль, хотя цена чуть меньше тысячи, поэтому, если вы ищете дешевое решение, это может быть проблемой.
Это действительно подчеркивает, почему вам приходится выбирать между переделкой существующего велосипеда или его продажей (если он чего-то стоит) и выбором лучших бюджетных электрических велосипедов, стоимость которых начинается менее чем за тысячу долларов.
Однако не все потеряно, поскольку Conv-e и Cyclotricity — это два бренда, которые стоит изучить, если вы хотите купить электрический велосипед дешевле. Например, у первого есть комбинированный комплект концентратора и аккумулятора, который стоит около 950 фунтов стерлингов / 750 фунтов стерлингов / 1300 австралийских долларов. Между тем, у Cyclotricity есть аналогичный вариант, который позволяет вам конвертировать примерно за 570 фунтов стерлингов / 450 фунтов стерлингов / 800 австралийских долларов.
Комплекты для переоборудования электрических велосипедов Conv-E — один из самых доступных вариантов (Изображение предоставлено Conv-E)
Другим вариантом может быть другой подход. У Rubbee есть несколько вариантов, в которых используется двигатель, установленный за седлом, для привода заднего колеса. Это немного странно, но он поставляется с модульными батареями, которые предлагают разные уровни автономной работы. Rubbee гордится своим простым в установке и использовании дизайном: базовая модель стоит от 499 евро (около 570 евро / 450 евро / 800 австралийских долларов).
Метко названное ONwheel является альтернативой идее фрикционного колеса, а также имеет комплект для модернизации, который работает по тому же принципу. ONwheel можно настроить на более высокую мощность в тех областях, где это разрешено законом, но получение такой гибкости означает, что цена снова начинает расти. Стоимость комплектов начинается от 749 евро (около 860 евро / 670 евро / 1200 австралийских долларов).
OnWheel — это версия комплекта для переоборудования электрического велосипеда в стиле «моторизованного колеса» (Изображение предоставлено OnWheel)
Наконец, еще один способ рассмотреть, если вы все еще готовы провести выходные, возясь со старым велосипедом, — это выбрать комплект для переоборудования в середине гонки.
Bafang — это имя, которое существует уже некоторое время и предлагает несколько продуктов для превращения вашего двухколесного транспортного средства в электрический велосипед с помощью двигателя, установленного на нижнем кронштейне, где находятся педали. Будьте готовы заплатить не менее 350 долларов США (около 440 долларов США / 630 австралийских долларов) за этот вариант, но в Интернете доступно множество вариантов этой идеи. TongSheng, например, предлагает аналогичные комплекты по цене около 380 долларов США / 300 фунтов стерлингов / 540 австралийских долларов.
Если вам нравится идея, но вы хотите пример премиум-класса, то подойдет что-то из линейки Pendix eDrive, но оно стоит более 1000 долларов (около 1100 долларов / 900 фунтов стерлингов / 1600 австралийских долларов). Все эти комплекты каретки, безусловно, имеют потенциал, но будучи настолько низкими, они также подвержены повреждениям и могут быть дорогими в ремонте, если в них попадет вода, потому что они находятся в очень уязвимом положении.
Что нужно иметь в виду
Также имейте в виду, что все эти варианты преобразования обычного велосипеда в электрический велосипед добавят вес. Аккумуляторы тяжелые, как и двигатели, поэтому добавление дополнительного комплекта к велосипеду, который не был спроектирован таким образом, изменит его характеристики.
Скорее всего, вы получите велосипед, который управляется по-разному, в зависимости от того, где были добавлены аксессуары. На самом деле объем и скорость всех этих опций несколько академичны. Главное соображение состоит в том, чтобы быть на велосипеде, который чувствует себя в безопасности.
Единственная проблема заключается в том, что вам придется выполнить преобразование, чтобы проверить. Что действительно возвращает нас в курс дела, потому что с серийным электрическим велосипедом, который был разработан и построен именно так, вы точно знаете, что получаете. Приличный магазин велосипедов также позволит вам сначала попробовать его, что является одним из потенциальных недостатков покупки в Интернете. Есть над чем подумать, и дело не только в экономии денег.
В конечном счете, вы можете превратить стандартный велосипед в электрический велосипед, но это не без препятствий. Цена, пожалуй, самый отталкивающий аспект, так как некоторые из рассмотренных нами наборов сводят на нет смысл делать это самостоятельно. Если вы не возражаете против того, чтобы сделать что-то своими руками, и вас не беспокоят выходные, связанные с настройкой, может иметь смысл приобрести комплект для переоборудования электрического велосипеда. Но если вам нравится ездить на электрическом велосипеде без суеты, вы можете сразу же отправиться прямо к лучшим электрическим велосипедам, которые вы можете купить прямо сейчас.
