Южнокорейский бренд подтвердил различные характеристики Hyundai Ioniq 6 в преддверии открытия заказов на свой последний полностью электрический автомобиль в конце этого года, причем впечатляющая линейка электромобилей является одной из самых заметных.

Ioniq 6 — второй электромобиль в новой линейке Hyundai Ioniq, и, хотя мы уже видели, как выглядит автомобиль, теперь появилась дополнительная информация.

Одним из основных вопросов для обсуждения является дополнительный запас хода на 100 км по сравнению с Ioniq 5, первым членом семейства Ioniq.

Сравните эту цифру с 374 милями для Tesla Model 3 Long Range и даже с 404 милями для Model S, и похоже, что у Tesla появился новый конкурент. Ioniq 6 также почти наверняка будет дешевле, чем Model S, и может стоить около 50,640 57,490 евро / 3 XNUMX евро в ценовом диапазоне Model XNUMX Long Range.

Не то чтобы Hyundai пока привлекала цена Ioniq 6, но во время эксклюзивного предварительного просмотра в СМИ представитель автопроизводителя отметил, что он будет стремиться продолжить свое наследие доступности высокого класса.

А когда дело доходит до зарядки Ioniq 6, вам не придется долго ждать, если у вас есть сверхбыстрое зарядное устройство, поскольку электромобиль поддерживает зарядку как 400 В, так и 800 В, которая, как утверждает Hyundai, может заряжать аккумулятор от 10% до 80%. . % всего за 18 минут.

Vista superior del Ioniq 6 estacionado sobre una superficie de concreto

(Изображение предоставлено Hyundai)

«Электрифицированная аэродинамика»

Hyundai называет Ioniq 6 «электрифицированной аэродинамикой», что, безусловно, является более изощренным способом сказать седан или седан. Как бы вы ни называли дизайн, в одном мы все можем согласиться: он спроектирован так, чтобы быть максимально аэродинамичным.

На самом деле Ioniq 6 имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,21, и хотя он не такой скользкий, как Mercedes EQS (который превосходит его с показателем 0,20), это самый аэродинамический автомобиль, который когда-либо производила компания.

Клиенты смогут выбирать между двумя размерами батареи; 53 кВтч и 77,4 кВтч, меньшая из двух доступна только в RWD (задний привод), в то время как большая батарея может быть сконфигурирована в RWD или AWD (полный привод).

Это также не дурак: Ioniq 6 способен разгоняться от 0 до 62 миль в час (от 0 до 100 км/ч) за 5,1 секунды (это полноприводная модель с мощностью 239 кВт), гарантируя, что вы не останетесь позади. пыль, когда свет становится зеленым.

Широкий дизайн автомобиля с низким лобовым сопротивлением имеет большое значение для увеличения запаса хода, о котором мы упоминали ранее, а его колесная база была увеличена по сравнению с Ioniq 5 (оба автомобиля построены на платформе Hyundai E-GMP). , сводчатое внутреннее пространство для пассажиров.

Молодая женщина сидит за столом рядом с электромобилем и использует машину для зарядки ноутбука.

(Изображение предоставлено Hyundai)

внутри купола

Внутри вы найдете фирменное сиденье «Relax Comfort Seat», которое может почти полностью откидываться при парковке, позволяя вам перезарядить свое тело и свой автомобиль. Во время презентации, которую мы видели, особое внимание было уделено внутреннему пространству, которое было представлено как «жилое пространство на колесах» с использованием в отделке множества экологичных материалов.

Между передними сиденьями находится большая центральная консоль, дающая водителю доступ ко всем необходимым переключателям, в то время как на дверных панелях почти нет кнопок.

Hyundai также отметил, что вы можете разместить ноутбук на центральной консоли, если хотите работать во время парковки/зарядки. Есть также множество розеток для ваших устройств: Ioniq 6 оснащен четырьмя портами USB-C и одним портом USB-A, а также традиционной бытовой розеткой под вторым рядом сидений.

Этот новый электромобиль также унаследовал систему обратной зарядки V2L (транспортное средство для зарядки), которую мы тестировали на Ioniq 5, что позволяет вам использовать аккумулятор Ioniq 6 для питания или зарядки других вещей, включая другие электромобили.

Вы также найдете два больших 12-дюймовых экрана, один за рулем, который действует как комбинация приборов, а второй, расположенный в центре, с поддержкой сенсорного ввода, который действует как основной информационно-развлекательный экран. Поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay, также вы получите аудиосистему Bose.

Чтобы уменьшить лобовое сопротивление, в Ioniq 6 отсутствуют традиционные боковые зеркала для цифровых камер, а внутри концы приборной панели изогнуты для размещения цифровых зеркальных дисплеев. Hyundai — не первый автопроизводитель, использующий цифровые зеркала, но его реализация, пожалуй, одна из лучших, которые мы видели на сегодняшний день.

Как мы упоминали ранее, цена Hyundai Ioniq 6 пока неизвестна, но известно, что первые автомобили поступят покупателям в Южной Корее и на некоторых европейских рынках до конца 2022 года.

В Соединенных Штатах первый Ioniq 6 появится в продаже не раньше 2023 года, а мировое производство значительно возрастет, начиная со следующего года. Hyundai планирует открыть книгу заказов на Ioniq 6 в четвертом квартале (октябрь-декабрь) этого года.

Поделиться