Debería haber vivido bajo el martillo durante los últimos 10 años por haberse perdido el ascenso y el dominio del SUV en el mercado automotriz. Incluso Volvo se ha transformado, con XC60 y XC40 entre los SUV más populares y más vendidos. Pero ¿qué pasa con la idea de un automóvil AWD que puede manejar condiciones difíciles, pero no desea un SUV? Volvo tiene la respuesta en la forma del V90 Cross Country. A partir de su amplia gama de V90, el V90 Cross Country está equipado con un sistema de tracción total y una distancia al suelo de 65 mm. Un legado sólido El legado de Volvo en esta gama de áreas energizadas es sólido. La compañía inventó el género con el V70 Cross Country en 1997, desde entonces, ya que Audi, Mercedes y Skoda han producido sus propias interpretaciones. El V90 Cross Country se destaca de la propiedad V90 con su altura de manejo elevada y una buena dosis de borde de plástico alrededor del cuerpo, lo que Volvo denomina "carbón vegetal". Tampoco es justo para el espectáculo, con el borde oscuro allí para proteger la pintura cuando sales del vehículo. Manejamos el Volvo V90 Cross Country T5E: 2.0 litros de gasolina de 4 cilindros
Potencia de salida: 250hp
Максимальная скорость: 142 миль / ч
0-60 миль / ч: 7.4 секунды
Precio: desde £ 48,660 También es un gran vehículo que avergüenza a los SUV con una longitud de 4,936 mm y un ancho de 1,879 mm. Esto significa que el V90 Cross Country tragará fácilmente a cuatro adultos. Aunque el espacio de las botas no es mayor que el de la clase, aún tiene una capacidad voluminosa de 560 litros con los asientos elevados, mientras que los asientos se pliegan hacia abajo para permitirle obtener 1 526 litros. Debería satisfacer incluso al adicto a IKEA más comprometido. Por ahora, el interior de Spot-on tiene su interior muy bien colocado, y el V90 Cross Country no es una excepción. Acomódate en uno de los asientos increíblemente cómodos y envuélvete en una mezcla de colores claros y materiales nobles, incluyendo maderas mate. Este es un lugar muy agradable, especialmente si tiene un largo viaje por delante. La visibilidad trasera puede ser mejor, pero los sensores de estacionamiento traseros son estándar, y recomendamos optar por Xenium Park en la lista de opciones. Una cámara práctica de 360 grados es de gran ayuda para estacionar. El diseño de Scandi cambia radicalmente. , la consola central es a la vez elegante y moderna, y al igual que otros vehículos nuevos de Volvos, está dominada por una gran pantalla táctil de 9 pulgadas orientada al retrato. Todos los aspectos del coche se controlan desde esta pantalla. muy bueno considerando, con solo unos pocos problemas menores - algunos controles o configuraciones requieren algo de presión en la pantalla para acceder a ellos. El diseño minimalista también significa que no hay controles específicos para el aire acondicionado, y ajustar estos ajustes requiere un ligero toque de la pantalla táctil. Existen opciones Apple CarPlay y Android Auto, que se adaptan perfectamente al sistema de información multimedia Sensus de Volvo, así como a dos puertos USB. El V90 Cross Country viene de serie con un sistema de audio de 14W y 600W de Harman Kardon, mientras que para los entusiastas de la música, hay un sorprendente sistema Bowers & Wilkins de 18 bocinas que ofrece 1,400W. Imagen 1 de 4 Imagen de crédito: VolvoImage 2 de 4 Imagen de crédito: VolvoImage 3 de 4 Crédito de imagen: VolvoImage 4 de 4 Crédito de imagen: Conductor de VolvoAide: piense en Volvo y piense en seguridad. Este es ciertamente el caso del V90 Cross Country, con una amplia variedad de ayudas de seguridad para anticipar y evitar posibles accidentes. Esto incluye el frenado automático de emergencia utilizando un radar integrado y una cámara orientada hacia adelante para detectar objetos frente a usted y advertirle de una posible colisión; incluso es lo suficientemente inteligente como para aplicar los frenos para evitar o, en el peor de los casos, limitar el impacto de una colisión si no reacciona a tiempo. También hay un sistema de información sobre puntos ciegos. Si comienza a salir de su carril en una autopista mientras alguien se desliza en su punto ciego, escuchará un pitido y una luz intermitente en el espejo retrovisor correspondiente para advertirle que no se mueva. La excelente tecnología de entrenamiento semiautónomo Pilot Assist, que impresiona en el pasado, es una característica que ya ha seducido a otros Volvo. Esta es una característica estándar del V90 Cross Country. Esto lo mantiene automáticamente a una velocidad o distancia establecida del vehículo de adelante, frenando y acelerando con el flujo de tráfico, y ofrece información de dirección suave para que el automóvil permanezca en las indicaciones del carril (sin embargo, no puede despegar). tus manos del volante). a velocidades de carretera de hasta 80 mph. Es una cosa inteligente que siempre nos deja impresionados y menos cansados en viajes largos. Dentro y fuera de la carretera, el V90 Cross Country está disponible con cuatro motores, dos diésel (un D4 de 190 hp y un D5 de 235 hp) y dos unidades de gasolina (un T5 de 250 hp y un T6 de 320 hp). Todos son automáticos, mientras que el V90 Cross Country difiere del modelo estándar en que tiene un modo de conducción 'off-road'; y si te pones serio si tomas el V90 Cross Country fuera de carretera, un control de descenso. Hemos probado el motor T5, y en la carretera, y gracias al recorrido adicional de la suspensión, trono con alegría. Evitando los baches. En su paso por los caminos rurales. La experiencia de manejo puede no ser la más dinámica, pero no es el trabajo de este auto. Es un vehículo increíblemente silencioso y refinado que ofrece una experiencia de conducción relajada y sin estrés. Es posible que esté pagando una prima por el V90 Cross Country sobre el V90 estándar, pero sin duda es un argumento convincente.