La Comisión Europea está alineada con Volkswagen y su proyecto de un estándar basado en WiFi para autos conectados a Internet, lo que representa un serio golpe para BMW, Qualcomm y otros que aprueban Wi-Fi en 5G. El ejecutivo europeo actualmente está tratando de establecer puntos de referencia para los automóviles conectados a Internet. y el problema ha dividido a las industrias automotriz y tecnológica, ambas partes presionan por Wi-Fi o 5G.Renault, Toyota, NXP, Autotalks y Kapsch TrafficCom, todos ellos compatibles con Wi-Fi como estándar para los coches conectados, mientras que Daimler, Ford, PSA Group, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei, Intel, Qualcomm y Samsung han argumentado que 5G.5G presenta una gama más amplia de aplicaciones en los campos del entretenimiento, Los datos de tráfico y la navegación en general, porque el estándar se adapta a los automóviles y periféricos del entorno, pero la Comisión defendió su posición en el Wi-Fi porque, a diferencia del 5G, La tecnología ya está disponible y ayudaría a fortalecer la seguridad vial. 5G o Wi-Fi Los proyectos de automóviles conectados de la UE han declarado que es necesario modificar las nuevas tecnologías para que sean compatibles con las nuevas tecnologías. Los más antiguos no son realistas y dificultarían la innovación. 5GAA explicó su opinión sobre la situación actual al afirmar: "El texto, tal como lo propone actualmente la Comisión, no garantiza la igualdad de condiciones para todas las tecnologías existentes ... imponiendo una discriminación Interoperabilidad y compatibilidad con las nuevas tecnologías ". Lise Fuhr, un grupo de presión de las telecomunicaciones, Lise Fuhr, criticó la decisión de la UE de elegir Wi-Fi en lugar de la tecnología 5G. Ella dijo: "Europa no puede imponer una tecnología única para la conducción conectada. Los Estados miembros ahora pueden remediar esta situación recordando 4G y 5G: la competitividad global y la seguridad están en juego ". Para anular la propuesta tal como está actualmente, los opositores necesitarían un Bloqueo mayoritario, aunque el Consejo Europeo aún no ha publicado detalles, cuándo tomará su decisión final.