Hummer EV только что отправился в путь, и, хотя его первоначальные характеристики и производительность были впечатляющими, мы все еще изучаем, насколько дикий автомобиль на самом деле.
В недавнем интервью главный инженер Hummer EV отметил, что гигантский электрический грузовик мог делать сальто, прежде чем производительность была снижена из соображений безопасности.
Во время интервью The Drive главный инженер Hummer EV Эл Оппенхайзер отметил, что массивный электрический пикап может поднимать передние колеса в более агрессивном режиме дроссельной заслонки «Watts to Freedom» (WTF).
К сожалению, наш мир, подверженный судебным разбирательствам, означает, что мы не можем позволить автомобилям на дороге двигаться от светофора к светофору. Поэтому инженеры GMC модифицировали мощность электромобиля, чтобы избежать такого разврата.
Во время интервью Оппенгейзер сообщил еще одну важную информацию: электромобиль Hummer снова может быть настроен для поп-музыки.
Много советов для вечеринки.
Даже не имея возможности взорвать колеса, у электромобиля Hummer есть множество трюков, чтобы отпраздновать завистливых соседей.
Его функция крабового вождения позволяет ему маневрировать вокруг препятствий по диагонали, вращая все четыре колеса, и давайте не будем забывать, что 9-фунтовый автомобиль все еще может разогнаться до 046 миль в час с места за три секунды.
Вспоминая визит президента Байдена на GM Plant Zero, становится ясно, что Hummer почти может поднять передние колеса, когда сидит. Это побочный эффект заявленных GMC 1,000 лошадиных сил и 11,500 XNUMX фунт-футов крутящего момента.
В декабре GMC объявила о начале производства электромобиля Hummer, так что вы можете увидеть вещи в дикой природе.
Модели First Edition, которые на данный момент являются единственными в производстве, начинаются от 110,295 81,000 евро (около 153,000 2022 евро / XNUMX XNUMX австралийских долларов). Самые дешевые версии будут доступны позже в XNUMX году, но даже тогда стоимость входа может достигать шестизначной суммы.