Predigo un aumento en el tamaño de la pantalla (y el número de pantallas) en los automóviles durante años. Esto es consistente con la tendencia a automatizar aún más, proporcionar más información al conductor y, en última instancia, respaldar completamente la conducción (automatización de nivel cuatro en el sector).
No solo necesitaremos más información sobre lo que sucede en el automóvil, sino que eventualmente necesitaremos esas pantallas adicionales para trabajar en el automóvil mientras conducimos, miramos películas, chateamos en una llamada de Skype o encontrar otras formas de comunicarnos y entretenernos.
Es por eso que me impresionó tanto la pantalla de 11.6 pulgadas del Subaru Legacy Outback 2020. Probé una recientemente durante una semana y seguí notando la pantalla grande . Esto fue especialmente útil porque una vez que conecté mi iPhone 11 Pro y activé Apple CarPlay, todavía había espacio en la parte superior de la pantalla y debajo para otras funciones.
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(Crédito de la imagen: Subaru)
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Por ejemplo, en la parte superior de la pantalla, pude desplazarme por varias pantallas de resumen, una que muestra la transmisión de audio seleccionada actualmente. Es más importante de lo que piensas, porque no siempre uso mi teléfono para reproducir música y, a veces, no escucho la radio. Sin embargo, en la mayoría de los automóviles, una vez que CarPlay ocupa toda la pantalla, no puede cambiar nada.
Debajo de la pantalla principal de CarPlay, también había espacio para controles de aire acondicionado. Una vez más, como estas funciones ahora solo están disponibles en la pantalla (y no en un botón físico), es más fácil encender la calefacción del asiento o aumentar la temperatura. . (Técnicamente, Legacy tiene botones específicos de tiempo, pero es sorprendente cuánto tiendo a ignorarlos ahora).
Con 11,6 pulgadas, la nueva pantalla es aproximadamente del tamaño de la pantalla expansiva de los últimos camiones RAM y está más cerca (literal y figurativamente) de la pantalla de 17 pulgadas de un Tesla Model S .
Autonomía y entretenimiento.
Entonces, ¿qué viene después? Me imagino un día siguiente donde habrá una segunda o incluso una tercera pantalla grande del tamaño de una tableta en los automóviles. Por ejemplo, solo lleva poco tiempo antes de que se diseñe una pantalla de orientación horizontal para el pasajero, que puede ver una película o hacer una videollamada mientras conduce (o incluso cuando pasa el control a el coche).
Estoy un poco sorprendido de que no hayamos visto esto antes, aunque este es un problema importante de costos. Y, por el momento, conducir distraído es un problema porque hoy en día ningún automóvil en la carretera es totalmente autónomo, sean cuales sean las condiciones.
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Sin embargo, incluso en este caso, el Subaru Legacy Touring tiene muchas funciones automatizadas. He probado las funciones de EyeSight Driver Assist, que automatizan la dirección (incluso si tiene que mantener las manos en el volante).
Esencialmente, el automóvil lo mantiene centrado en el carril, incluso en las curvas. Se corresponde perfectamente con la pantalla grande en la que confiaremos cada vez más. La mayoría de las configuraciones de EyeSight se encuentran en la pantalla de 11.6 pulgadas, lo que las hace más fáciles de encontrar y usar, a diferencia de la pantalla más pequeña ubicada encima de la pantalla. rueda.
Pude ver que las pantallas se volvían cada vez más grandes, y los autos añadían más y más a medida que nos acostumbrábamos a conducir cada vez menos.
Попутно LaComparacion регулярно рассматривает футуристические технологии современных самых популярных автомобилей. Джон Брэндон, журналист, который пишет об автомобилях 12 лет, каждую неделю тестирует новый автомобиль и его передовые технологии. Одна цель: узнать, какие новые технологии приведут нас к полностью автономным автомобилям.