Южнокорейский бренд подтвердил несколько технических характеристик Hyundai Ioniq 6 перед открытием заказов на свой новейший полностью электрический автомобиль позднее в этом году, и впечатляющая линейка электромобилей является одной из самых примечательных.
Ioniq 6 — второй электромобиль в новой линейке Hyundai Ioniq, и хотя мы уже видели, как выглядит автомобиль, теперь раскрыта дополнительная информация.
Одной из основных тем для разговоров является запас хода на дополнительные 100 км по сравнению с первым представителем семейства Ioniq компании, Ioniq 5. Hyundai заявляет, что Ioniq 6 будет иметь предполагаемый запас хода по WLTP более 610 км (около 379 миль).
Сравните эту цифру с 374 милями Tesla Model 3 Long Range и даже с 404 милями Model S, и окажется, что у Tesla появились новые конкуренты. Ioniq 6 почти наверняка будет дешевле, чем Model S, и может стоить примерно в ценовом диапазоне 50,640 57,490 евро/3 XNUMX евро, как и Model XNUMX Long Range.
Не то чтобы Hyundai пока соблазняется ценой Ioniq 6, но во время эксклюзивного пресс-релиза представитель автопроизводителя отметил, что он будет стремиться продолжить традицию доступности высокого класса.
А когда вы придете заряжать Ioniq 6, вам не придется долго ждать, если у вас есть сверхбыстрое зарядное устройство, поскольку электромобиль поддерживает зарядку напряжением 400 В и 800 В, что, по словам Hyundai, может заряжать аккумулятор от 10% до 80%. % всего за 18 минут.
«Электрифицированная аэродинамика».
Hyundai называет Ioniq 6 «электрифицированной аэродинамикой», что, безусловно, является более изысканным способом сказать седан или седан. Как бы вы ни называли дизайн, есть одно, с чем мы все можем согласиться: он спроектирован так, чтобы быть максимально аэродинамичным.
Фактически, Ioniq 6 имеет коэффициент лобового сопротивления 0,21, и, хотя он не такой скользкий, как Mercedes EQS (который превосходит его с показателем 0,20), это самый аэродинамичный автомобиль, который когда-либо производила компания.
Клиенты смогут выбирать между двумя размерами батарей; 53 кВтч и 77,4 кВтч, меньший из двух доступен только в режиме RWD (задний привод), а аккумулятор большего размера можно настроить в режиме RWD или AWD (полный привод).
Это тоже не проблема: Ioniq 6 способен разгоняться от 0 до 62 миль в час (от 0 до 100 км/ч) за 5,1 секунды (это модель с полным приводом и мощностью 239 кВт), гарантируя, что он не останется позади. пыль, как огни, становится зеленой.
Широкая конструкция автомобиля с низким лобовым сопротивлением во многом способствует увеличению запаса хода, о котором мы упоминали ранее, в то время как его колесная база была удлинена по сравнению с Ioniq 5 (оба автомобиля построены на платформе Hyundai E-GMP), чтобы создать более крупный куполообразный кузов. внутреннее пространство для пассажиров.
внутри купола
Внутри вы найдете сиденье компании «Relax Comfort Seat», которое может почти полностью откидываться при парковке, позволяя вам зарядить свое тело и свой автомобиль. Особое внимание во время презентации, которую мы видели, уделялось внутреннему пространству, представленному как «жилое пространство на колесах» с использованием в отделке множества экологически чистых материалов.
Между передними сиденьями расположена большая центральная консоль, предоставляющая водителю доступ ко всем необходимым переключателям, а на дверных панелях почти нет кнопок.
В Hyundai также отметили, что вы можете разместить ноутбук на центральной консоли, если хотите работать во время парковки/зарядки. Также имеется множество розеток для ваших устройств: Ioniq 6 имеет четыре порта USB-C и один порт USB-A, а также традиционную бытовую розетку под вторым рядом сидений.
Этот новый электромобиль также унаследовал систему обратной зарядки V2L (автомобиль для зарядки), которую мы тестировали в Ioniq 5, что позволяет использовать батарею Ioniq 6 для питания или зарядки других устройств, в том числе других электромобилей.
Вы также найдете два больших 12-дюймовых экрана: один за рулем, выполняющий роль комбинации приборов, а второй, расположенный в центре, с поддержкой сенсорного ввода, служащий основным информационно-развлекательным экраном. Поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay, а также вы получите аудиосистему Bose.
Чтобы уменьшить сопротивление, Ioniq 6 отказался от традиционных боковых зеркал цифровой камеры, а внутри — от концов приборной панели, чтобы разместить экраны цифровых зеркал. Hyundai не первый автопроизводитель, использующий цифровые зеркала, но их реализация, пожалуй, одна из лучших, которые мы когда-либо видели.
Как мы упоминали ранее, цена Hyundai Ioniq 6 пока не известна, но мы знаем, что первые автомобили поступят к покупателям в Южной Корее и на некоторых европейских рынках до конца 2022 года.
В Соединенных Штатах первый Ioniq 6 появится в продаже не раньше 2023 года, а мировое производство значительно увеличится, начиная со следующего года. Hyundai планирует открыть книгу заказов на Ioniq 6 в четвертом квартале (октябрь-декабрь) этого года.