Несколько лет назад моя жена решила пройти годичный курс комплексного медицинского консультирования. Проблема в том, что курс проходил в Нью-Йорке, а мы в то время жили в Санта-Барбаре, Калифорния. Поэтому раз в неделю я летал в Нью-Йорк на занятия — тяжелая поездка в «Большое Яблоко».
Она была «суперпутешественницей». Человек, который едет на работу (или в школу) 90 или более минут в одну сторону.
Раньше в общественном сознании суперкомьютеры ассоциировались прежде всего с руководителями высшего звена, жившими за пределами городских и пригородных центров, приезжавшими один или два раза в неделю на машине или самолете. Это считалось гламурным преимуществом.
Но реальность такова, что миллионы рабочих каждый день ездят на работу, потому что они живут в многолюдных, перенаселенных городах с плохим доступом к общественному транспорту.
Таким образом, чрезмерные поездки на работу были (и остаются) в первую очередь бременем и проблемой: провалом государственной политики.
По данным Бюро переписи населения США, даже до пандемии COVID-19 и последовавшего за ней роста удаленной и гибридной работы популярность суперкоммутации была на подъеме. Согласно анализу Apartment List, в период с 2010 по 2019 год число суперпутешественников в США выросло на 45%. В 2019 году около 4,6 миллиона американцев путешествовали более 90 минут в одну сторону.
До появления COVID рост числа поездок на работу на транспорте был обусловлен ростом стоимости жилья и пробками на дорогах. Почти треть (около 1,4 миллиона человек) были близки сразу к трем переоцененным рынкам недвижимости: Нью-Йорку, Лос-Анджелесу и Сан-Франциско. И почти половина живет в пределах 30 миль от офиса; Эти более длительные поездки были результатом замедления движения, а не дополнительных расстояний.
Многие пассажиры, особенно в Нью-Йорке и его окрестностях, живут всего в 10 милях от места работы. Но добираться до офиса приходится так долго из-за медленного движения в час пик, длительного ожидания пересадки на автобус или метро и других проблем, не имеющих ничего общего с жизнью вдали от работы.
Так как же повлияет организация работы после COVID на тенденцию к супермобильным поездкам?
Нам приходится предполагать, потому что количество суперпутешественников сейчас быстро меняется, и данные переписи населения не будут опубликованы в течение нескольких лет.
Однако в целом разумно предположить, что удаленная работа снижает количество суперпутешествий, а гибридная работа увеличивает его. Другими словами, когда нет пути, нет и суперпути.
Многие из сегодняшних сотрудников, работающих на дому (WFH), когда-то были суперпутешественниками.
Но когда сотрудникам приходится ходить в офис только один или два раза в неделю, их можно побудить отойти в сторону и терпеть более длительные поездки на работу; Менее частые поездки влекут за собой более длительные.
Это еще один пример эффективности удаленной работы и того, как гибридная работа приводит к неэффективности.
Тем не менее, «проблема» супермобильности, вероятно, будет сокращаться с каждым годом.
Во-первых, я предсказываю, что нынешняя одержимость гибридной работой в конечном итоге уступит место более удаленной работе и уменьшению пробок на дорогах.
Плюс: сочетание технологий автопилота в автомобилях и растущее распространение голосовых интерфейсов сделает работу суперприводов более продуктивной.
Те, кто все еще постоянно ездит на работу, смогут использовать это время для работы, а не для отдыха.
И, наконец, в долгосрочной перспективе беспилотные автомобили дополнят эту тенденцию, позволяя людям полноценно начать свой рабочий день, как только они сядут в свой автономный электромобиль.
Конечно, закон непредвиденных последствий может помешать этому оптимистическому результату.
Поскольку удаленная работа снижает трафик, это облегчит задачу планировщиков городов и автомагистралей по улучшению доступного жилья, уменьшению заторов на дорогах и разработке более эффективных вариантов общественного транспорта.
Независимо от реакции государственных органов и общества, остается верным то, что супермобильность очень болезненна для миллионов работников.
Однако для тех, кто может работать из дома, удаленная работа, безусловно, является лучшим решением.
ССЫЛКИ:
Вернуться в офис — значит вернуться на работу: вы готовы?
https://federalnewsnetwork.com/mike-causey-federal-report/2022/03/return-to-office-means-the-return-of-the-commute-are-you-prepared/
Сколько рабочие готовы платить, чтобы избежать ужасных поездок на работу?
https://www.forbes.com/sites/benjaminlaker/2022/03/18/cuánto-son-los-trabajadores-dispuestos-a-pagar-para-evitar-el-temido-conmutar/
Рабочий говорит, что время в пути должно быть оплачено, что вызывает споры: «Подождите».
https://www.newsweek.com/worker-says-commute-time-should-paidsparking-debate-reddit-1691118
7 причин, по которым дорога на работу разрушает ваше здоровье и отношения
https://www.huffpost.com/entry/ways-commute-wrecking-health-relationships_l_62323ba7e4b02d624b1a4a17
Ожидаемое снижение доходов, поскольку все меньше работников ездят в центр города
https://www.smartcitiesdive.com/news/cities-grapple-with-expected-revenue-declines-as-fewer-workers-commute-down/621
© 2022 IDG Communications, Inc.