En este punto, no sorprende que Tesla o el CEO Elon Musk estén anunciando una característica innovadora para sus vehículos eléctricos.
A principios de este año, Tesla implementó la capacidad para que los pasajeros jueguen videojuegos a través del sistema de información y entretenimiento montado en el tablero incluso cuando el automóvil está en movimiento, que se puede activar una vez que el jugador ha confirmado que es un pasajero.
Sin embargo, nada impide que un conductor presione este mensaje también.
Ahora Tesla ha comunicado a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) su intención de implementar una actualización de software que deshabilite la función cuando el vehículo está en movimiento.
Esto sigue a los informes a principios de esta semana de que la agencia abrió una investigación preliminar sobre el juego de los pasajeros, luego de las preocupaciones expresadas por el propietario del Tesla Model 3, Vince Patton (según lo informado por el New York Times). Esta sonda cubre los cuatro modelos de Tesla: el S, X, Y y 3 de 2017 a 2022.
Si bien la disponibilidad de juegos como Sonic 1 ha creado un gran revuelo entre los fanáticos de los juegos y de Tesla, a los expertos y las agencias de seguridad vial les preocupa que el video en vivo y las actividades interactivas en la pantalla táctil puedan presentar problemas de seguridad.
Musk ha dado a conocer su amor por el juego a lo largo de los años, por lo que su intención de hacer que el sistema de información y entretenimiento de Tesla sea altamente capaz de ejecutar títulos AAA fue impresionante, pero no sorprendente.
La NHTSA también ya ha presentado una serie de investigaciones este año sobre fallas de la pantalla táctil, así como el rendimiento del software de conducción autónoma de Tesla tras las quejas de los consumidores.
Si bien aún no hemos escuchado nada directamente de los representantes de Musk o Tesla sobre esta evidencia en particular, la investigación de la NHTSA es el primer paso en lo que podría ser un largo viaje para remodelar la forma en que Tesla trata su sistema.
Análisis: el largo camino hacia la innovación
Los grandes cambios en la forma en que vivimos, trabajamos e incluso conducimos no siempre son recibidos con los brazos abiertos, y es seguro decir que Tesla no es ajeno al escepticismo.
Dicho esto, los avances y las limitaciones de los nuevos desarrollos, como el poderoso sistema de información y entretenimiento y conducción autónoma de Tesla, merecen precaución.
Las estimaciones iniciales de la NHTSA (junio de 2021) muestran que aproximadamente 38,680 personas murieron en accidentes de tránsito en 2020 en los Estados Unidos, el número más alto esperado de muertes desde 2007. Según la organización benéfica de seguridad Brake Road, en 2020 murieron 1,516 personas en el Reino Unido. carreteras, con 1.460 muertes registradas en Gran Bretaña y 56 registradas en Irlanda del Norte.
Por supuesto, es difícil determinar exactamente cuántas de estas muertes se pueden atribuir a la conducción distraída, pero las estadísticas anteriores de la NHTSA sugerían que alrededor del 9% de los choques en 2019 estaban relacionados con la distracción.
La conducción autónoma ofrece la posibilidad de que la conducción distraída tenga un impacto menor en estas estadísticas; sin embargo, por ahora, la tecnología está creando más problemas de seguridad de los que resuelve, a juzgar por las encuestas de la NHTSA.
Si bien el futuro de los autos autónomos sigue siendo brillante, es seguro decir que, al menos por ahora, es hora de manejar las expectativas, abrocharnos los cinturones de seguridad y terminar el juego de solitario en el que estamos. sistemas mientras se toma un descanso. de la carretera.