Электромобили совершенствуются во всех отношениях, их характеристики и функциональность легко соответствуют традиционным бензиновым и дизельным аналогам. Нет никаких выхлопных газов, из-за которых можно было бы чувствовать себя виноватым, но загрязнение от износа тормозов и шин по-прежнему остается проблемой.
Однако в целом электромобили чище, экологичнее и менее сложны благодаря меньшему количеству движущихся частей, которые могут выйти из строя.
Во многих случаях производительность выше благодаря мгновенной передаче крутящего момента, который обеспечивается транспортным средством, использующим электродвигатели. А предлагаемые характеристики позволяют заказать электромобиль с учетом ваших потребностей, будь то компактный автомобиль, седан, внедорожник или грузовик.
Это хорошо, нет? Ну, не совсем. Электромобили необходимо подзаряжать, и сейчас это, пожалуй, самая большая проблема владения электромобилем. Вот почему Tesla опередила других автопроизводителей просто потому, что с самого начала разработала собственную специализированную инфраструктуру зарядки.
Владельцы Tesla имеют явное преимущество, заключающееся в возможности использовать их быструю и эффективную сеть Supercharger, которая представляет собой быстрый и простой способ подзарядки. Раньше Tesla даже предлагала бесплатную зарядку, но с тех пор ее производство было прекращено, за исключением некоторых старых автомобилей.
супер заряд
Сеть Tesla Supercharger состоит из большого количества устройств, часто расположенных в очевидных и удобных местах. Он также растет: постоянно появляется все больше и больше зарядных устройств во многих частях мира.
Дополнительный ассортимент зарядных устройств, расположенных в достопримечательностях или местах отдыха и развлечений, в том числе во многих отелях, еще больше повышает привлекательность сети зарядных станций Tesla.
Хорошо, если у вас есть Tesla, но что тогда останется со всеми остальными? Любой, кто получал удовольствие от вождения электромобиля, обнаружит, что эти ощущения обычно смягчаются мучительной мыслью о том, где вы собираетесь его заряжать, когда индикатор процента заряда батареи начинает падать до низких цифр.
Это неприятное чувство, и беспокойство по поводу дальности почти ощутимо, особенно если вы путешествуете и не знаете, какие зарядные устройства лучше всего использовать. Если, конечно, вы найдете такой в наличии.
Мано амига
Конечно, есть такие приложения, как PlugShare, ChargeHub, ChargePoint и EVgo, которые помогут вам найти предпочитаемую розетку сети зарядки, а также выбрать станции быстрой зарядки уровня 1, уровня 2 и постоянного тока.
EV Hotels — интересная альтернатива, если у вас нет Tesla, есть электромобиль и вам нужно найти жилье во время его зарядки.
Аналогично, большинство электромобилей также позволяют выбирать маршруты с учетом нагрузки. Спутниковую навигацию часто можно запрограммировать на выбор маршрута, который приведет вас к выбранным вами зарядным устройствам.
Однако слабость всего этого в том, что вы никогда не уверены, что найдете, когда доберетесь туда. Зарядная инфраструктура Tesla по сравнению с этим гораздо более стабильна.
Иногда зарядные устройства прячут на слабоосвещенных парковках или в темных местах. Время от времени вы будете с чувством облегчения обнаруживать, что зарядного устройства вообще не существует. Или он может быть там, но сломался или был ДВС (когда неэлектрический автомобиль блокирует зарядный отсек) кем-то случайно или намеренно.
Все это может быть тревожным и стрессовым. Владельцам Tesla, похоже, это проще.
Ваши варианты зарядки
Так что насчет конкуренции? К счастью, помимо Tesla и ее сети Supercharger, автопроизводители делают все возможное, чтобы облегчить зарядку вашего электромобиля, когда вы в пути.
Это делается с помощью RFID-карты или приложения, а в некоторых случаях — просто пройдя и следуя инструкциям на зарядном устройстве в режиме оплаты по мере использования.
Какой бы конкурент, не принадлежащий Tesla, у вас не был, эта комбинация опций часто может привести к использованию нескольких брелоков или пластиковых карт, а также множества приложений, которые необходимо добавить на ваш телефон, если вы хотите использовать несколько сетей.
экономия денег
Однако, хотя процесс заправки электромобиля одного из конкурирующих автопроизводителей может быть немного сложнее, чем процедура Tesla, соглашения о зарядке можно заключить.
Некоторые производители предлагают бесплатную зарядку в течение фиксированного периода в рамках пакета услуг при покупке нового электромобиля.
Хотя предложения постоянно меняются, на момент написания статьи предложение на Audi E-Tron GT стоимостью около 100,000 XNUMX евро является хорошим примером того, какую выгоду вы добавляете, если покупаете автомобиль на верхнем уровне рынка. Прямо сейчас вы получите три года бесплатной зарядки благодаря доступу к сети Electrify America.
Другие производители предлагают вариации на тему в зависимости от модели. Hyundai, например, предоставит вам два года бесплатной зарядки в розетках Electrify America при покупке Ioniq 5.
Возможно, это неудивительно, учитывая, что VW организовал сеть Electrify America и предлагает заманчивое искушение трехлетней бесплатной зарядки своего конкурента Ioniq, ID.4.
У VW также большие планы: к 10,000 году в США будет доступно более 2025 XNUMX Charger.
простое решение
Таким образом, оптимизация процесса зарядки, как это делает Tesla, безусловно, демонстрирует признаки улучшения. Некоторые конкурирующие автопроизводители теперь предлагают владельцам электромобилей возможность иметь карту для зарядки своего электромобиля, которую можно использовать в зарядных разъемах более чем одной марки.
Более того, одним из самых интересных маршрутов, не говоря уже о практических маршрутах, которые заинтересуют будущих владельцев электромобилей, является технология Plug and Charge.
Это позволяет водителю подъехать к зарядной станции для электромобилей, подключить зарядный кабель и позволить автомобилю автоматически взаимодействовать с розеткой, поэтому карта или приложение не требуются.
Он предлагает ту простоту и удобство, с которыми так хорошо справляется Tesla, а Европа внедрила аналогичную систему с использованием сети Ionity. Однако, хотя это звучит как отличный способ упростить ситуацию с зарядкой для владельцев электромобилей, будет непросто сделать это в каждом штате плавным и интегрированным способом.
Такие автомобили, как Ford Mustang Mach-E и Porsche Taycan, возможно, готовы к использованию этого типа зарядки, но работа над запуском всех резервных систем еще не завершена. Это еще не универсальное решение.
Смешанная сумка
Что касается конкуренции Tesla, то здесь ситуация неоднозначная, но надежда есть.
GM, например, представила свою программу Ultium Charge 360 в апреле 2021 года с явным намерением облегчить владельцам электромобилей зарядку своих автомобилей.
Программа представляет собой партнерство между 7 сетями, включая Blink Charging, ChargePoint, EV Connect, EVgo, FLO, Greenlots и SemaConnect. Он предназначен как для США, так и для Канады: приложение под брендом GM дает вам доступ почти к 60,000 XNUMX точкам зарядки.
Между тем, Volvo, Kia и любой другой здравомыслящий автопроизводитель, реализующий стратегию электромобилей, также пытаются оптимизировать процесс зарядки с помощью централизованного приложения или карты, тем самым уменьшая неудобства для водителей.
Возможность доступа к нескольким сетям без необходимости использования бесконечных приложений, учетных записей и паролей, безусловно, является шагом в правильном направлении.
Тем не менее, по-прежнему легко понять, почему Tesla остается лидером в области быстрой и простой зарядки. Возможно, дела идут лучше, но нет никаких сомнений в том, что остальная часть автомобильной промышленности продолжает догонять.